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Entre Noël et le jour de l'An, ou entre les chocolats et la volaille, rien de mieux qu'une petite sortie en montagne ! Direction le Pic d'Anie depuis le village de Lescun en vallée d'Aspe et je monte de quoi passer la nuit au sommet. Je ne connais pas du tout l'itinéraire... Ca commence dans la forêt où une rencontre avec des gardes du Parc National m'apprennent la présence de zones restreinte pour le parapente... Puis la neige dure est en fait presque de la glace et surtout le col des Anies est vraiment bien plus long que prévu et surtout naviguer entre les "trous" me prends un temps et de l'énergie... Du coup, je doute quand à la réussite d'arriver en haut avant le coucher de soleil. Après un ultime passage en crampons pour les 100 derniers mètres, j'y arrive env. 10min avant ! Je me jette sur le drone mais l'appli DJI plante au démarrage... La nuit se passe bien jusqu'à minuit où le vent se lève vraiment : faut attacher les skis et les chaussons... Ca serait dommage de tout descendre en crampons. Le matin, le lever de soleil est top mais le vent est encore fort et du coup, après avoir retélécharger les presques 600 MO de l'appli DJI, je préfère ne pas faire voler le drone. Inutile de dire que la descente en parapente, à mon niveau, n'est pas envisageable (et si je me plante au déco, c'est direct en bas...). J'attends jusqu'à 11h30 avant de descendre, mais le vent a un peu baissé, je fait voler le drone ! A un moment, il perd 15m avec l'ordre à monter au max... Si j'hésitais à sortir la voile, je n'hésite plus ! Plus de 10 personnes font le sommet entre temps, certains avec des skis, mais tout le monde redescend en crampons... Moi je me dis que les skis ca va le faire... C'est juste très verglacé, pas glacé... La nuance qui change tout ! Mais bon ce n'est pas une partie de plaisir... 1ere descente de la saison et pour les 150 premiers mètres, l'erreur n'est pas autorisée... J'arrive rapidement au col des Anies et la comme je sais que cela monte et descend, et qu'a certain endroit c'est pour le coup glacé, je repasse en crampon avant de vraiment retrouver le soleil et la neige qui commence à ramollir. Mais je sais que devant moi, une partie qui ne voit pas le soleil est en glace (je l'ai monté en crampon la veille). Mais ouf : une zone parfaite pour décoller en parapente me tend les bras et comme y'a plus de vent à cette altitude un peu plus basse, j'hésite pas : une partie de la descente sera sous voile ! Bon j'ai rangé la voile n'importe comment mais je m'en sors en 20min et le déco est niquel ! 5min de vol super, juste l'atterrissage où à tirer sur une commande comme un fou me fait partir en vrille à 1m du sol... Voler avec un sac lourd en selette string, c'est pas top du tout... Après ce n'est pas dans la vidéo, mais j'ai une petite heure de "transversale" dans la forêt qui finira de m'achever... Je retrouve la voiture après ces 2 jours en montagne !

A la fin d'une séance de voltige, je reprends les commandes pour voir si je sais encore faire les tonneaux lents : 20 secondes sans trop de désaxe...

Après des mois sans vol rando ou bivouac, enfin un weekend ou tout s'aligne : disponible et météo OK et comme j'aime découvrir des nouveaux endroits, je cherche ... Et la je trouve une rando pas trop longue (1550m de deniv quand même) avec un déco et atterrissage facile (ca fait quelques mois que je n'ai pas volé, donc pas envie de chercher des choses compliquées). La montée est très sympa : pas trop raide à par la fin où on pose à peine les mains et les teintes de l'automne sont magnifiques. A la cabane, 300m sous le sommet, j'ai faillit abandonner : bien fatigué et la cabane est super ! Mais après 5 min de pause je repars ! J'arrive un peu avant le coucher de soleil et j'ai le temps de monter la tente car y'a un peu de vent de prévu et surtout c'est pleine lune, donc si je veux un peu d'obscurité... Au petit matin, la condensation est gelée mais moi j'ai passé une super nuit. J'en profite pour explorer le plateau sumitale qui est énorme ! Le vent au sommet est un peu fort et surtout le plateau fait que c'est très plat, je descend donc de 50m pour décoller : quasi plus de vent, mais c'est toujours bien plat ! Le déco se passe bien, mais qu'est-ce que c'est long de courir avec 10kg dans le dos ! Le début du vol est un peu turbulent car je suis sous le vent d'autres montagnes, mais c'était bien prévu et vers 2000m ca devient tout doux comme on a l'habitude pendant les vols randos. J'arrive rapidement au dessus de la voiture et il faut prendre une décision : soit poser à la voiture mais c'est étroit, un peu encaissé et pas très long soit à 2km y'a des champs énormes sans trop d'obstacles... La raison l'emporte et je pose dans les champs qui sont tout givrés !

Fin de weekend a l'Aéroclub... Le soleil est enfin là : c'est l'heure de sortir le Cap 10 pour un petit vol à travers les cumulus 🙂

Extrait de (presque) tout mon stage SIV à la Pobla de Segur en mai 2024 encadré par Marc Boyer. Après env. 140 heures de vol en 220 vols depuis que j'ai commencé le parapente en 2019 il est enfin temps de passer par le "célèbre" stage SIV ou Simulation d'Incident de Vol (en milieu aménagé = au dessus de l'eau). J'aurai certainement du le faire un peu plus tôt dans ma progression, mais ca se goupille pas toujours comment on veut. En tout cas j'ai trouvé cela très très utile et je vais certainement en refaire un l'an prochain, car clairement les sorties de 360 c'est pas ca... Y'a encore beaucoup à travailler / comprendre en vol. Mais c'est ce qui m'aura le plus impressionné : les sorties chandelles ! A la fin les atterros, car l'espace pour se poser n'est pas immense et sans vent c'était ... interressant 😉 Ma voile : Skywalk Arak Air Mon cocon : Bogdan Fly (v1) Mon secours : Gin yeti UL 00:00 Intro 00:05 Percé Relevé 00:10 Roulis à la selette 00:35 Wing Over 01:03 Percé Relevé 01:08 Fermetures frontale 01:38 Wing Over 02:09 Fermetures asymétrique 03:01 Descente rapide demi voile fermée 03:37 Essai d'autorotation 04:07 Percé Relevé 04:25 360 engagés sortie chandelle 05:39 Evitements 06:11 360 engagés sortie chandelle 06:49 Wing Over 07:44 Evitements 07:55 360 engégés sortie dissipée 10:03 Wing Over 10:27 Pumping 10:39 Vrille et recherche du vol arrière 11:14 360 engégés sortie dissipée 11:44 Evitements 11:54 Autorotation et secours 12:50 Les atterrissages 14:58 Ecran de fin

Vidéo d'un cross en parapente depuis Loudenvielle vers le Pic de Midi de Bigorre et retour plus à l'est vers le Pic de Céciré avec les meilleurs moments et quelques explications. Lien vers la trace du vol : https://syride.com/fr/pilotes/arogues/2529226

Vol de printemps dans le Louron et histoire de se décrasser un peu, montée à pied à l'un des décollages un peu plus haut que d'habitude, le Pic de Toudous et la montée est efficace : 1250m de déniv avalé en 2h45 avec 9 kg sur le dos ! Pas trop mal après autant de temps sans sport.Arrivé au décollage et les vautours sont déjà en vol et ça monte. Moi j'attends un peu, j'installe ma voile qu'il faut que je reconnecte à la sellette et la chase cam ... Vers 12h30 décollage dans un cycle et ça monte direct ! J'arrive rapidement à 2600m et je papillonne pas mal entre le Toudous et l'Estos car je n'arrive pas à monter au moins à son niveau pour lancer la transition. Mais cela est cohérent avec les analyses aérologiques que j'avais faites et un plafond de 2600m ce qui ne me rassurait pas sur le fait de lancer la transition de la vallée. Je n'ai pas envie d'aller sous le vent, côté sud, de l'Estos car je serai sous le vent de la brise et du vent météo, donc je reste côté au vent.Mais après 2 essais, j'arrive à monter à 3000m et donc je lance une transition ! Mais qu'est-ce que j'ai froid aux mains.Pas mal de vent de nord-ouest ce qui fait que les thermiques sont un peu couchés et qu'il faut gérer la dérive !Arrivé en face sur les flanc nord du Pichadère, même raison que pour l'Estos, je reste coté au vent et donc face nord-ouest. Une voile balise déjà la masse d'air, j'arrive juste au dessus et après quelques minutes de prospection je trouve un thermique qui me remonte à 2900m avec des moments +6 ou +7m/s affiché au Syride. Je n'attends pas et je lance une transition sur le Monségu et le couret d'Esquierry mais j'arrive un peu bas et je ne sais pas trop quel côté choisir, je vais côté Six Pics et j'arrive sans trop de difficultés à remonter à 3000m.Direction le nord maintenant, contre le vent. Pas mal de cumulus sur la route donc j'essaye de les passer au vent. Je pense prendre une fermeture frontale, je sens les commandes bien molles, j'enfonce les commandes et je ne vois pas la voile devant moi mais j'entends la voile claquer. Aucune altération de cap. J'ai donc pensé éviter la frontale mais cela m'a un peu calmé et je suis un peu moins incisif alors que la masse d'air est bien tonique. J'arrive au Pouy Louby au nord mais entre le froid aux mains et la masse d'air qui devient vraiment tonique (et peut-être la montée à pied), je mets le clignotant à gauche et rentre vers l'atterrissage. Je ne vais pas me planquer à la "pompe à couillon" du 700 qui doit être bien sous le vent de la brise et je pars sur les lacets de la route du col d'Azet. Quelques aller/retour puis je me remobilise pour un atterrissage avec 20/25 km/h de vent. Perte d'altitude au vent, la vent arrière est très rapide et on sera deux à l'atterrissage. Ca me déconcentre 2 secondes et j'étend un poil trop la vent arrière, arrivé en finale je tombe donc je remets un coup d'accélérateur et j'arrive en entrée d'atterrissage. Plus qu'à gérer l'affallage mais ca se passe niquel ! C'était mon premier vol de printemps en condition active ! Vivement le prochain 🙂 Désolé pour les couleurs de la GoPro du casque... Mauvais réglage, j'ai fait ce que j'ai pu (enfin ce que je sais...) au montage.

Morceaux choisis de la descente de la piste "Mirabelle" à Saint Lary. Ce jour la on devait faire plutot du hors piste mais la météo en a voulu autrement, donc on se rabat sur les pistes et comme la station est à moitiée fermée cause vent, il n'y a pas trop de monde... Le nom de la piste c'est le surnom d'Isabelle Mir, championne locale 🙂